Inleiding

Tegen de wereldwijde trend van de industrie om kosten te verlagen, efficiëntie te vergroten en groene productie in opslag en logistiek na te streven,de opwaardering van elektrische heftrucksystemen is onvermijdelijk gewordenDe traditionele lood­zuur­batterijen worden door steeds meer fabrieken geleidelijk uitgefaseerd, aangezien zij te veel onderhoud, korte levensduur en zware verontreiniging vergen.die ervoor kiezen om loodzuurbatterijen op hun bestaande vorkheftrucks om te zetten in lithium-ijzerfosfaatbatterijen (LFP)De lithiumbatterijoplossing maakt directe vervanging in situ mogelijk zonder de hele vorkhef te vervangen.Het vermindert drastisch de kosten van exploitatie en onderhoud op lange termijn, terwijl het voldoet aan nationale en internationale normen voor milieubescherming en exportnaleving, die zich ontwikkelt als een standaardoplossing voor het upgraden van nieuwe en gebruikte opslagapparatuur.

Tegen deze achtergrond van de industrie heeft ons bedrijf een op maat gemaakte in-situ-conversieproject van loodzuur naar lithium voor een STILL vorkheftruck afgerond.Het overeenkomstige lithiumbatterijpakket heeft identieke afmetingen en gewicht als de originele fabriekslood-zuurbatterij, waarbij geen aanpassingen aan het voertuigframe vereist zijn en een directe compatibiliteit met het elektronische bedieningssysteem bieden.

ⅠInherente nadelen van traditionele loodzuurbatterijen

Moeilijk oplaadproces: Een volledige oplaadcyclus duurt 8 tot 10 uur en de batterij moet nog eens 6 uur rusten voordat ze in gebruik wordt genomen.Bij dubbele diensten zijn extra reservebatterijen nodig voor de rotatie.

Zware onderhoudsbelasting: regelmatige opvullen van elektrolyten en het reinigen van elektrodeplaten zijn verplicht.Zuurnevel die tijdens het laden ontstaat, corrodeert de carrosserie van de vorkheftruck en verontreinigt de in het magazijn opgeslagen goederen.

Beperkte ontladingsdiepte: de daadwerkelijke bruikbare capaciteit is minder dan de helft van de nominale capaciteit, wat resulteert in een merkbare vermogensafname onder hoge hefomstandigheden.

Korte levensduur: slechts ongeveer 1200 oplaad-ontladingscycli, waardoor de batterij om de 2 tot 3 jaar volledig moet worden vervangen en dat leidt tot hoge algemene exploitatiekosten op lange termijn.

Strenge voorschriften voor de laadplaats: een aparte goed geventileerde en explosiebestendige laadruimte is verplicht en neemt waardevolle bruikbare opslagruimte in magazijnen in.

II. Op maat gemaakte vervangingsoplossing voor lithiumbatterijen van dezelfde grootte

voor de in de tekeningen gespecificeerde standaardafmetingen van het batterijcompartiment van 1028×855×784 mm:We hebben een in-situ vervangende LFP batterij ontwikkeld die overeenkomt met de originele loodzuurbatterij in zowel grootte als gewicht:

Precieze afmetingsmatching: het lithiumbatteriehuis meet 1028×855×784 mm, waardoor het direct kan worden gehesen en in het originele batterijcompartiment kan worden geplaatst zonder het frame te snijden of te wijzigen.

evenwichtig voertuig tegengewicht: het totale gewicht van de lithiumbatterijcomponent komt nauw overeen met het oorspronkelijke loodzuur-eenheid van 1,863 kg,de noodzaak om tegenwegen voor vorkheftrucks toe te voegen of te verwijderen en de stabiliteit te garanderen tijdens het opheffen van grote heftrucks.

Naadloze elektronische besturingscompatibiliteit: de nominale spanning van 83,2 V past perfect in het elektronische besturingssysteem STILL 80 V,met CAN-buscommunicatie verbonden met het originele dashboard voor plug-and-play gebruik.

Meerlaagse veiligheidsbescherming: het IP65 stofdichte en waterdichte afgesloten behuizing bevat een intelligent batterijbeheersysteem (BMS) met uitgebreide bescherming tegen overlading,overbelasting, overstromingen, hoge temperaturen en kortsluitingen.

High-speed fast charging design: Volledige opladen duurt slechts 3,5 uur.

III. Belangrijkste voordelen van lithiumbatterijoplossingen ten opzichte van traditionele loodzuurbatterijen

De volledige laad- en rustcyclus van loodzuurbatterijen duurt meer dan 14 uur, waardoor fragmentarisch opladen niet mogelijk is.De productie in meerdere ploegen vereist dus een tweede reeks batterijenLithiumbatterijen kunnen aanzienlijk vermogen terugwinnen door middel van korte intermitterende opladen, waardoor de hardware kosten voor extra batterijen en de arbeidskosten voor het opheffen en vervangen van batterijen worden verlaagd.

Nul dagelijks onderhoud om arbeidskosten te verminderen Lood-zuurbatterijen vereisen toegewijd personeel voor maandelijkse wateropvulling, elektrode reiniging en evenwicht onderhoud.LFP-batterijen behoeven gedurende hun levensduur geen elektrolyten op te vullen of te evenaren, waarbij slechts één basisinspectie per jaar vereist is, wat op lange termijn aanzienlijke besparingen op onderhoudsarbeid oplevert.

Een zeer lange levensduur om de aankoopkosten op lange termijn af te lossen Lood-zuurbatterijen leveren slechts 1200 cycli en moeten om de 2 ̊3 jaar vervangen worden.000 stabiele cycliDe eenmalige aankoopkosten kunnen dus worden afgeschreven over jaren van vermeden batterijvervanging.Lithiumbatterijen hebben een laadvermogen van 95% met een lager vermogensafname dan loodzuurbatterijen, waardoor de elektriciteitsrekeningen op lange termijn aanzienlijk worden verlaagd.

Veilig en milieuvriendelijk, vrijgeeft bruikbare opslagruimte Lood-zuurbatterijen geven tijdens het opladen corrosieve zuurmist vrij, wat risico's van vloeistoflekken en corrosie van apparatuur met zich meebrengt.Lithium-ijzerfosfaatbatterijen bevatten geen zure vloeistof of schadelijke vluchtige dampen, waardoor de noodzaak van een speciale explosiebestendige laadruimte wordt weggenomen en waardevolle opslagruimte vrijkomt.voldoet aan de binnenlandse normen voor veiligheidsinspectie in magazijnen en aan de eisen inzake douane-uitklaring voor uitvoer in het buitenland op milieugebied.

IV. Samenvatting van de retrofittingoplossing

Deze loodzuur-naar-lithium-conversie voor de STILL vorkhef gebruikt een lithiumvervangingsoplossing met dezelfde specificaties, die strikt is ontwikkeld volgens de originele fabrieksontwerpen van de batterij.met een vermogen van niet meer dan 50 W,Alle parameters van de complete oplossing zijn nauwkeurig afgestemd op de werkomstandigheden van de vrachtwagen.

In het kader van de overheersende verschuiving van de industrie van loodzuur naar lithiumbatterijen, brengt deze in-situ-opwaardering de kosten van de retrofit en de operationele opbrengsten in evenwicht,met opvallende voordelen op het gebied van het opladen, onderhoudskosten, levensduur, veiligheid van de werkplaats en milieuprestaties.Het dient als een volwassen upgradeplan voor bedrijven met meerploegopslag om de bedrijfskosten te verlagen en de productiewerkstromen te optimaliseren.

 Neem contact met ons op.