80V 65A Heftruck Batterijlader CZB5C-D Driefas SCR Lader voor 375-520Ah Batterijpakketten

Een 80V-pakket bestaat uit veertig cellen in serie, en dat verandert wat een lader moet doorstaan. De CZB5C-D80V/65A is het middelgrote apparaat in de CZB5C-reeks: 65A in een 375-520Ah-pakket, 8,1 kVA aan transformator aan de ingangszijde, en een kast die dezelfde vloerruimte inneemt als de 48V-modellen. Het is de natuurlijke stap omhoog voor een vloot die is overgestapt van 48V-tegenwichtstrucks naar 80V-reachtrucks zonder de batterijruimte te herbouwen.

SCR staat voor Silicon Controlled Rectifier, een vierlaags PNPN-thyristor. Het blokkeert stroom in beide richtingen totdat een gate-puls het laat geleiden, en dan blijft het vergrendeld totdat de stroom aan het einde van een halve cyclus tot nul daalt. In een lader doet het hetzelfde als een dimmer voor een lamp, behalve dat het 65A schakelt en er een hoofdtransformator voor staat.

De sequentie binnen de kast is kort genoeg om in één zin te beschrijven: driefasige netspanning komt binnen op een 50Hz-transformator die de spanning verlaagt tot het niveau dat het pakket nodig heeft, een thyristorbrug gelijkricht en regelt het, en een gesloten-lusregelaar trimt de vuurhoek zodat de uitgangsstroom op de ingestelde waarde blijft terwijl de pakketspanning stijgt. Er is geen hoogfrequente schakeltrap en geen firmware-gedefinieerd laadprofiel dat verouderd kan raken.

Twee gevolgen volgen. De stroomlimiet wordt bepaald door koper en silicium in plaats van door software, dus een vastgelopen ventilator of een kortgesloten connector wordt door de hardware geabsorbeerd in plaats van berekend. En elk krachtonderdeel is een catalogusartikel - thyristor, zekering, contactor, ventilator, relais - daarom is een CZB5C die jaren geleden is gebouwd nog steeds repareerbaar in een werkplaats die nog nooit een bedradingsschema heeft gezien.

• Het overleeft de voeding. Paneelfabrieken, havens en gieterijen hebben spanningsdips en fase-onbalans. Een transformator aan de voorkant rijdt hier doorheen; een schakelende voeding beschermt zichzelf en stopt.
• Het wordt intern gerepareerd. Thyristors, contactors, zekeringen, ventilatoren en regelrelais zijn standaardonderdelen. Geen eigen bord, geen fabrieksretour, geen drie weken luchtvracht.
• Het is vergevingsgezind voor hitte. Er is geen dichte elektronische stapel boven de warmtebron. De transformator is de warmtebron, en hij is ontworpen om heet te lopen.
• Het kan worden omgetapt. Een andere pakketspanning of capaciteit is een tap-wijziging en een instelling, geen nieuwe lader.
• Het geeft decennia dienst. Wikkelisolatie en een ventilator zijn de slijtageonderdelen, en beide zijn ter plaatse vervangbaar.
• De afweging is eerlijk. Meer gewicht, meer voetafdruk en een paar procentpunten minder efficiëntie dan een hoogfrequent ontwerp. Voor een batterijruimte die elke dag draait, is dat een eerlijke ruil.

Een 450Ah 80V-pakket bij 20% laadstatus heeft ongeveer 360Ah terug nodig. Bij 65A duurt de bulkfase iets meer dan vijf en een half uur, met de taper en egaliserende afwerking die het totaal op het acht-uur-venster brengen dat een enkele ploeg verwacht. Op het grootste pakket in de reeks, 520Ah, is de snelheid 0,125C; op het kleinste, 375Ah, is het 0,17C. Beide vallen binnen het laadvenster dat de batterijfabrikanten publiceren voor overgoten buisplaten.

Tachtig volt bij 65A is een andere elektrische omgeving dan 48V. De DC-zijde ziet meer dan 100V aan het einde van de egalisatiefase, de connector draagt de volledige stroom urenlang, en de ingangsstroom is hoog genoeg dat een enkelfasige voeding niet langer realistisch is. De CZB5C-D80V/65A draait standaard op driefasige 380V, met gepubliceerde ingangsstroomwaarden voor 220V en 415V, zodat een elektricien ter plaatse de voeding kan dimensioneren voordat het apparaat arriveert.

• De truck wordt naar de baai gereden, de contactsleutel wordt uitgeschakeld en de batterijconnector wordt aangesloten. Omgekeerde aansluiting wordt gedetecteerd voordat de contactor sluit.
• Het apparaat voert zijn automatische batterijdetectie uit, past de vertraagde start toe en start dan zachtjes in het pakket. Niets slaat de platen met volle stroom bij t=0.
• Stroom blijft op de ingestelde waarde terwijl de spanning stijgt door het gasniveau. De dubbele gesloten lus volgt spanning en stroom samen en corrigeert continu de vuurhoek.
• Stroom neemt af langs de Wa-curve, de standaard taperkarakteristiek: stroom daalt naarmate het pakket vol raakt, eindigend op een lage zweefstroom in plaats van een harde afslag.
• De egalisatiefase houdt de afwerking voor de ingestelde periode aan, waardoor de cellen terugkeren naar een gemeenschappelijk specifiek gewicht voordat de lader uitschakelt.
• De afwerkingsgegevens worden naar het geheugen geschreven, een van de laatste 30 herladingen die een technicus kan uitlezen wanneer een pakket ondermaats begint te presteren.

Dezelfde kastfamilie dekt 48V en 80V pakketten, van 55A tot 120A. Als dit model niet de exacte pasvorm is, toont de tabel de alternatieven op hetzelfde transformatorplatform.

Batterijcapaciteit wordt vermeld bij de 8,5 uur ontladingssnelheid. Speciale specificaties worden op aanvraag op maat ontworpen: connectortype, kabellengte, ingangsspanning en verfkleur kunnen allemaal bij bestelling worden ingesteld.

• Voeding. Een speciale driefasige voeding met een isolatie- en beveiligingsapparaat dat is beoordeeld voor de in de bovenstaande tabel vermelde ingangsstroom.
• Kabel. Houd de DC-run naar de truck kort en correct gedimensioneerd. 65A door een ondermaatse kabel wordt warmte, spanningsval en een langzame lading.
• Lucht. Vrije lucht aan de ventilatorzijde van de kast, en ventilatie voor het pakket zelf. Het opladen van een overgoten pakket in een afgesloten ruimte is een waterstofprobleem, geen laderprobleem.
• Positie. Vloerstaand, waterpas, uit de buurt van direct waterspray. Zwenkwielen zijn beschikbaar waar de baai gedeeld wordt tussen trucks.
• Connector. Vertel ons de stekker waarop u standaardiseert. DIN 160A, Anderson en vaste boutaansluitingen worden allemaal op bestelling geleverd.

• Wekelijks: bevestig dat de ventilator draait en de inlaat niet bedekt is met stof. Oververhittingstoringen in hete baaien zijn bijna altijd luchtstroom, geen elektronica.
• Maandelijks: controleer de eindspanning ten opzichte van de pakketspecificatie en lees de laatste herladingen uit het geheugen uit.
• Per pakket service: voer de egalisatielading uit zoals gepland, en gebruik de desulfatatie-functie op pakketten die stil hebben gestaan.
• Reserveonderdelen om te bewaren: thyristors, zekeringen, een ventilator en een contactor. Dat is de hele slijtage-lijst, en het past in een schoenendoos.

Silicon Controlled Rectifier, een thyristor. De lader verlaagt de netspanning via een transformator en regelt met een fasegestuurde thyristorbrug. Het is de klassieke zware lader-topologie, en het is nog steeds de meest repareerbare.

Nee. De CZB5C is een loodzuur Wa-taperlader. Lithiumpakketten hebben een CC/CV-profiel nodig met celbalanceringcommunicatie; daarvoor leveren we de CZC7- en ESCH-lithiumseries. Het gebruik van de verkeerde topologie op een lithiumpakket is een veiligheidsprobleem, geen garantieprobleem.

Driefasige 220V, 380V en 415V zijn de standaardopties, met de ingangsstroom voor elk gepubliceerd in de tabel. Enkelfasige ingang is beschikbaar op de kleinere E-serie modellen, niet op deze kast.

15 dagen na orderbevestiging en aanbetaling, met een leveringscapaciteit van 5000 stuks per maand over het gehele bereik.

De lader is verpakt in een multiplex kist met een vochtbarrière, ongediertevrij, en kan worden verzonden EXW, FOB of CIF. Om nauwkeurig te offreren, stuur vier regels: pakketspanning en celgetal, capaciteit in Ah, het aantal trucks dat per ploeg wordt opgeladen, en het connectortype dat u gebruikt.

Toepassing: 80V elektrische reachtrucks, vierwielige tegenwichtstrucks en zijladers met 375-520Ah loodzuur tractiebatterijen, doorgaans in middelgrote magazijnen en logistieke hubs die één of twee ploegen draaien.

CZB5C 100A 48V Heftruck Batterijlader Siliciumgestuurde Gelijkrichter Technologie

Model: CZB5C 48V/100A

Fase: Drie Fasen

Introductie:

De CZB5C-serie intelligente lader is de meest geavanceerde intelligente lader in China met unieke geavanceerde technologie en super stabiele functies. Met de geoptimaliseerde Wa-curven, met de toepassing van microprocessorbesturingstechnologie en intelligente dynamische regelende laadtechnologie, kan het laden doordringen in de batterijplaat om een volledige lading te bereiken en tijdens het laadproces de batterij in de staat van micro-bubbeling te houden om de verdamping van elektrolyt duidelijk te verminderen om de laadefficiëntie en de levensduur van de batterij te verhogen. Het product heeft de kenmerken van perfecte functie, slimme uitstraling, nieuwe mens-machine interface, hoge arbeidsfactor, energiebesparing met een volledig bereik aan typen en specificaties, desktop en verticale kubussen; het is een ideale keuze voor een breed scala aan klanten.

Toepassing:

Dit apparaat is toepasbaar voor het opladen van loodzuuraccu's die gebruikt kunnen worden in

diverse elektrische voertuigen zoals elektrische pallettrucks, heftrucks, lifttrucks, elektrische tourbussen.

Productcatalogi:

1. Driefasige AC (3/PE) ingangsspanning.

Productkenmerken:

• Het spannings- en stroomdubbele gesloten-lus raamwerk wordt toegepast in de PID-regeltechnologie. Dit apparaat kan dynamische tracking en automatische aanpassing van laadparameters bereiken.
• Nixie-buis toont laadparameters zoals batterijspanning, laadstroom, capaciteit en herlaadtijd. Het kan ook de code van de laadcurve en fout weergeven. Hoogintensieve LED-lamp geeft de bedrijfsstatus van deze laadeenheid aan.
• Functies van automatische detectie, vertraging en soft-start, Functie van temperatuurcompensatie. De spanning van het kantelpunt van gasemissie verandert met de temperatuur.
• Dit apparaat kan ook gegevens opslaan als het einde van de herlading voor 30 keer.
• Beschermings- en alarmfuncties voor open circuit, omgekeerde aansluiting, overbelasting en kortsluiting.
• Beschermings- en alarmfuncties voor oververhitting van transformator en module.
• Egaliserende lading kan consistentie van batterijpakketten garanderen, functie van automatische startlading, functie van desulfuratie lading.

Onze Service

We zullen de beste service bieden voor de gebruiker, zowel tijdens de verkoop als na de verkoop. Klanten worden uitgenodigd om onze producten te kiezen. Gelieve ons het type en de specificatie van de batterij te informeren, wij kunnen de meest geschikte lader voor u aanbevelen.