Waarom een 72V-accu automatisch water nodig heeft
AWS-36 · 36 waterkoppen · 60L tank · 72V tractieaccu's
Zesendertig cellen in één string is een onderhoudsprobleem voordat het een waterprobleem is. Elke cel verliest water in een iets ander tempo, en de cellen aan de warme kant van de accu verliezen het snelst. Handmatig water geven aan een zo lange string duurt een half uur als het goed gebeurt, en dat half uur ontbreekt precies tijdens een drukke dienst.
Wat gebeurt er als het water geven wordt uitgesteld
Het elektrolytniveau daalt onder de bovenkant van de platen. Het blootgestelde plaatgedeelte neemt niet langer deel aan de reactie, waardoor de capaciteit daalt en de accu de resterende plaat harder laat werken. Het opladen van een accu in die toestand verhoogt de zuurconcentratie in het onblootgestelde volume, wat de sulfatering versnelt die uiteindelijk het leven van de accu beëindigt. Niets hiervan is zichtbaar vanaf de bestuurdersstoel; het verschijnt een jaar later als een accu die een dienst niet meer volhoudt.
Hoe de AWS-36 het oplost
Elk van de 36 koppen vervangt een ventieldop en heeft een eigen vlotterklep. Water komt binnen via de leiding, vult de cellen die het nodig hebben, en elke klep sluit zodra de cel het juiste niveau heeft bereikt. Wanneer de laatste klep sluit, stopt de doorstroming bij de indicator. De 60L tank is afgestemd op een string van deze lengte, dus één vulling is voldoende voor de accu in plaats van halverwege bij te vullen.
De kop heeft een lens aan de bovenkant. Een technicus die de ruimte inspecteert, kan de status van de accu zien zonder iets te openen, en dat is het verschil tussen een taak die wordt gecontroleerd en een taak die wordt aangenomen.
Materialen en constructie
Plastic koppen en leidingen, met een filter bij de indicator om vuil uit 36 kleine kleppen te houden. De T-stukken draaien, waardoor een leiding kan worden gelegd die het verbindingspatroon volgt in plaats van er dwars doorheen te gaan. Eindpluggen sluiten beide uiteinden van de leiding af, en de K10-koppeling verbindt de tank.
AWS-36 Kitinhoud
| Waterkoppen (T-stuk) | 36 stuks |
| Stroomindicator met filter | 1 stuk |
| 6 mm leiding | 8 m |
| 10 mm leiding | 10 m |
| Eindpluggen / K10-koppeling | 2 stuks / 1 stuk |
| Watertank | 60 L |
De vlotter, en waarom hij lang meegaat
De vlotter is het onderdeel dat bepaalt of het systeem in het derde jaar presteert zoals in de eerste week. Het materiaal is gekozen om bestand te zijn tegen elektrolyt en de temperatuurschommelingen van een laadruimte, en de geometrie is zo ingesteld dat de klep elke keer op hetzelfde niveau sluit in plaats van te verschuiven met slijtage. Een vlotter die vastloopt, is de storingsmodus waar je op moet letten, en deze kondigt zich aan als een kop die water blijft opnemen nadat de rest is gestopt.
Service routine
Eens per maand: vul de tank, sluit aan, kijk hoe de indicator stopt, ontkoppel. Eens per kwartaal: controleer het filter en de leidinguiteinden op vuil of scheuren. Eens per jaar: trek een kop los en controleer of de vlotter vrij beweegt. Dat is de hele routine, en het is kort genoeg om daadwerkelijk te gebeuren.
Bestellen
Het aantal koppen volgt het aantal cellen. Een 72V loodzuur tractieaccu bestaat meestal uit 36 cellen, wat de configuratie is waarvoor de AWS-36 is gebouwd; stuur het aantal cellen en de lay-out van de lade mee als de accu afwijkt, en de kit wordt aangepast.
