80V 120A Heftruck Batterijlader CZB5C-D Driefas SCR Lader voor 700-960Ah Batterijpakketten

Bij 120A stopt de lader met een doos aan de muur te zijn en wordt hij onderdeel van de installatie. De CZB5C-D80V/120A is het grootste model in de CZB5C 80V-serie: 15kVA aan transformator, een 40-cel DC-uitgang en voldoende stroom om een 700-960Ah tractiebatterij binnen acht uur weer op te laden. Hij is gespecificeerd voor batterijruimtes waar de batterijen worden gedeeld tussen trucks en het laadvenster wordt bepaald door het ploegenschema, niet door de lader.

SCR staat voor Silicon Controlled Rectifier, een vierlaags PNPN-thyristor. Het blokkeert stroom in beide richtingen totdat een gate-puls het laat geleiden, en blijft dan vergrendeld totdat de stroom aan het einde van een halve cyclus tot nul daalt. In een lader doet het hetzelfde als een dimmer voor een lamp, behalve dat het 120A schakelt en er een nettransformator voor zit.

De sequentie binnen de kast is kort genoeg om in één zin te beschrijven: driefasige netspanning gaat een 50Hz transformator in die de spanning verlaagt naar het niveau dat de batterij nodig heeft, een thyristorbrug gelijkricht en regelt het, en een gesloten-lusregelaar trimt de vuurhoek zodat de uitgangsstroom op de ingestelde waarde blijft terwijl de batterijspanning stijgt. Er is geen hoogfrequente schakeltrap en geen firmware-gedefinieerd laadprofiel dat verouderd kan raken.

Twee gevolgen volgen. De stroomlimiet wordt bepaald door koper en silicium in plaats van door software, dus een stilstaande ventilator of een kortgesloten connector wordt door de hardware geabsorbeerd in plaats van berekend. En elk krachtonderdeel is een catalogusitem - thyristor, zekering, contactor, ventilator, relais - daarom is een CZB5C die jaren geleden is gebouwd nog steeds repareerbaar in een werkplaats die nog nooit een bedradingsschema heeft gezien.

• Het overleeft de voeding. Paneelinstallaties, havens en gieterijen hebben spanningsdips en fase-onbalans. Een transformator aan de voorkant rijdt hier doorheen; een schakelende voeding beschermt zichzelf en stopt.
• Het wordt in eigen beheer gerepareerd. Thyristors, contactors, zekeringen, ventilatoren en regelrelais zijn standaardonderdelen. Geen propriëtaire printplaat, geen retour naar de fabriek, geen drie weken luchtvracht.
• Het is vergevingsgezind voor hitte. Er is geen dichte elektronische stapel boven de warmtebron. De transformator is de warmtebron, en hij is ontworpen om heet te lopen.
• Het kan opnieuw worden aangesloten. Een andere batterijspanning of capaciteit is een tap-wijziging en een instelling, geen nieuwe lader.
• Het geeft decennia dienst. Wikkelisolatie en een ventilator zijn de slijtageonderdelen, en beide zijn ter plaatse vervangbaar.
• De afweging is eerlijk. Meer gewicht, meer voetafdruk en een paar procentpunten minder efficiëntie dan een hoogfrequent ontwerp. Voor een batterijruimte die elke dag draait, is dat een eerlijke ruil.

Een 850Ah batterij op 20% diepte heeft ongeveer 680Ah te vervangen. Bij 120A duurt de bulkfase ongeveer vijf en een half uur; de taper en egaliserende afwerking brengen het tot het acht-uur venster. Op de 700Ah batterij is de rate 0,17C, en op de 960Ah batterij is het 0,125C. Dat zijn dezelfde C-rate band als elk ander model in de familie, wat het punt is: de CZB5C-serie is zo gebouwd dat een vloot kan standaardiseren op één laadprofiel en de stroom kan schalen met de batterij.

Grote batterijen zijn niet zomaar grotere versies van kleine. Een 960Ah 80V batterij heeft een andere thermische massa, een ander gasgedrag aan het einde van de lading, en een connector die 120A urenlang moet dragen zonder op te warmen. De CZB5C-D80V/120A is gebouwd rond deze feiten: een transformator geschikt voor continu gebruik, een thyristorbrug met de marge om bij volle stroom te regelen, en een laadcurve die afneemt volgens de Wa-karakteristiek in plaats van hard af te snijden.

• De truck wordt naar de baai gereden, de contactsleutel wordt uitgeschakeld en de batterijconnector wordt aangesloten. Omgekeerde aansluiting wordt gedetecteerd voordat de contactor sluit.
• Het apparaat voert zijn automatische batterijdetectie uit, past de vertraagde start toe en start dan zachtjes in de batterij. Niets slaat de platen met volle stroom bij t=0.
• Stroom blijft op de ingestelde waarde terwijl de spanning door het gasniveau stijgt. De dubbele gesloten lus volgt spanning en stroom samen en corrigeert continu de vuurhoek.
• Stroom neemt af langs de Wa-curve, de standaard taperkarakteristiek: stroom daalt naarmate de batterij oplaadt, eindigend bij een lage zweefstroom in plaats van een harde afslag.
• De egalisatiefase houdt de afwerking voor de ingestelde periode aan, waardoor de cellen terugkeren naar een gemeenschappelijke soortelijke massa voordat de lader uitschakelt.
• De afwerkingsgegevens worden naar het geheugen geschreven, een van de laatste 30 herladingen die een technicus kan uitlezen wanneer een batterij ondermaats begint te presteren.

Dezelfde kastfamilie dekt 48V en 80V batterijen, van 55A tot 120A. Als dit model niet de exacte pasvorm is, toont de tabel de alternatieven op hetzelfde transformatorplatform.

Batterijcapaciteit wordt opgegeven bij de 8,5 uur ontlaadrate. Speciale specificaties worden op aanvraag op maat gemaakt: connectortype, kabellengte, ingangsspanning en verfkleur kunnen allemaal bij bestelling worden ingesteld.

• Voeding. Een speciale driefasige voeding met een isolatie- en beveiligingsapparaat dat is beoordeeld voor de ingangsstroom in de bovenstaande tabel.
• Kabel. Houd de DC-run naar de truck kort en correct gedimensioneerd. 120A door een ondermaatse kabel wordt warmte, spanningsval en een langzame lading.
• Lucht. Vrije lucht aan de ventilatorzijde van de kast, en ventilatie voor de batterij zelf. Het opladen van een overstroomde batterij in een afgesloten ruimte is een waterstofprobleem, geen laderprobleem.
• Positie. Vloerstaand, waterpas, weg van directe waterspray. Zwenkwielen zijn beschikbaar waar de baai wordt gedeeld tussen trucks.
• Connector. Vertel ons de stekker waarop u standaardiseert. DIN 160A, Anderson en vaste boutaansluitingen worden allemaal op bestelling geleverd.

• Wekelijks: bevestig dat de ventilator draait en de inlaat niet bedekt is met stof. Oververhittingstoringen in hete baaien zijn bijna altijd luchtstroom, geen elektronica.
• Maandelijks: controleer de afwerkingsspanning ten opzichte van de batterijspecificatie en lees de laatste herladingen uit het geheugen uit.
• Per batterijservice: voer de egaliserende lading uit zoals gepland, en gebruik de desulfatiefunctie op batterijen die hebben stilgestaan.
• Reserveonderdelen om op voorraad te houden: thyristors, zekeringen, een ventilator en een contactor. Dat is de hele slijtage lijst, en het past in een schoenendoos.

Silicon Controlled Rectifier, een thyristor. De lader verlaagt de netspanning via een transformator en regelt met een fasegestuurde thyristorbrug. Het is de klassieke zware lader topologie, en het is nog steeds de meest repareerbare.

Nee. De CZB5C is een loodzuur Wa taper lader. Lithiumbatterijen hebben een CC/CV-profiel nodig met celbalancering communicatie; daarvoor leveren we de CZC7 en ESCH lithiumseries. Het gebruik van de verkeerde topologie op een lithiumbatterij is een veiligheidsprobleem, geen garantieprobleem.

Driefasige 220V, 380V en 415V zijn de standaardopties, met de ingangsstroom voor elk gepubliceerd in de tabel. Eenfasige ingang is beschikbaar op de kleinere E-serie modellen, niet op deze kast.

15 dagen na orderbevestiging en aanbetaling, met een leveringscapaciteit van 5000 stuks per maand over het gehele assortiment.

De lader is verpakt in een multiplex kist met een vochtbarrière, ongediertevrij, en kan worden verzonden EXW, FOB of CIF. Om nauwkeurig te offreren, stuur vier regels: batterijspanning en celnummer, capaciteit in Ah, het aantal trucks dat per ploeg wordt geladen, en het connectortype dat u gebruikt.

Toepassing: 80V vloten met 700-960Ah loodzuur tractiebatterijen, inclusief grote contragewicht heftrucks, container handlers en gedeelde batterijruimtes in havens en zware industrie.

Introductie

De lithium-ion batterijgenerator voor vorkheftrucks is speciaal ontworpen om te voldoen aan de laadvereisten van een breed scala aan batterijtypen. Het is geschikt voor zowel standaard als onderhoudslading toepassingen voor elektrische voertuigen, zoals vorkheftrucks, elektrische palletwagens, stapelaars en sightseeingvoertuigen. Door een geoptimaliseerde Wa-curve, geavanceerde microprocessorbesturingstechnologie en intelligente dynamische laadmogelijkheden op te nemen, zorgt de generator voor een grondige ladingpenetratie in de batterijplaten, waardoor een volledige lading wordt bereikt en tegelijkertijd een microbel-staat behouden blijft gedurende het laadproces. Deze innovatieve methodologie vermindert de verdamping van elektrolyt aanzienlijk, verbetert de laadefficiëntie en verlengt de levensduur van de batterij. Met uitgebreide functionaliteit, een geavanceerd en modern ontwerp, een intuïtieve gebruikersinterface, een hoge arbeidsfactor, energiezuinige prestaties en een diverse selectie van modellen (inclusief zowel desktop- als verticale kubusconfiguraties), vertegenwoordigt dit product een optimale oplossing voor een breed scala aan klantvereisten.

Bedrijfskracht
1. Alle vorkheftruck-gerelateerde producten en reserveonderdelen worden oorspronkelijk geproduceerd door binnenlandse fabrikanten van topkwaliteit, en geïnspecteerd door professioneel en technisch personeel.
2. Bied klanten op elk moment online technisch advies of after-sales oplossingen.

3. Onze toewijding aan service, kennis en productbeschikbaarheid maakt ons een one-stop shop voor de zakelijke behoeften van onze klanten.

Over ons
LAKER AUTO PARTS CO., LIMITED is een ONE-STOP-SHOP die onderdelen en accessoires aanbiedt voor vorkheftrucks, elektrische voertuigen met lage snelheid, handmatige palletwagens, geautomatiseerde palletwikkelaars, draagbare dumptrucks, mobiele voedselwagen, draagbare toiletwagens, elektrische stapelaars en hulp-materiaalbehandelingsapparatuur, garandeert hoogwaardige producten tegen de meest concurrerende prijs. Onze kernproducten zijn als volgt:
1. Loodzuuraccu's voor elektrische vorkheftrucks en elektrische voertuigen,
2. Intelligente automatische batterijladers inclusief industriële frequentie en hoge frequentie,
3. Standaard zwarte en niet-markerende massieve banden voor vorkheftrucks gebruikt in kleine werkgebieden en magazijnen,
4. Hydraulische massieve bandenpersmachine voor het monteren en demonteren van massieve banden,
5. Mobiele laadramp en vaste dock leveler voor het laden van de container en goederen,
6. Elektrisch voertuig met lage snelheid met laadplatform 1Ton tot 3Ton voor materiaaltransport in magazijnen/luchthavens/havens.
en diverse batterijaccessoires voor onderhoud en vervanging. (Zoals batterijplaten, handschoenen, connectoren, batterijwateringssystemen, batterijveiligheidskleppen, batterijontluchtingspluggen, batterijkabels, enz.)
7. Veel verschillende soorten golfkarren en sightseeingvoertuigen
8. Een reeks werkvoertuigen die objecten gemakkelijk kunnen verpakken en vervoeren (Hand Pallet Truck, Automatische Pallet Truck, CRAWLER Dumper Truck) en Elektrische Stapelaars die in beperkte ruimtes kunnen opereren
9. Mobiele Toilet Trailer betrokken bij het dagelijks leven
10. Mobiele Voedsel Trailer in bedrijf

FAQ

1.Biedt u gratis monsters aan?
Monster is afhankelijk van het Modelnummer, materiaal en de hoeveelheid. Wij bieden gratis monsters aan met vrachtverzameling,
maar sommige monsters vereisen dat de klant de kosten betaalt.

2. Hoe zit het met uw MOQ?
Voor standaardonderdelen. MOQ is 1 stuk, voor maatwerk is MOQ afhankelijk van de details.

3. Biedt u maatwerkservice aan?
Ja, we kunnen uw merk (logo, artwork) op de producten printen of uw merk lasergraveren. We kunnen uw
verpakking aanpassen aan uw ontwerp. Alle auteursrechten zijn eigendom van de klant en we beloven geen informatie te onthullen.

4. Hoe zit het met de levertijd?
De meeste bestellingen worden binnen 3-10 dagen na ontvangst van de betaling verzonden.

5. Wat zijn de voordelen van uw bedrijf?
One-stop oplossing voor vorkheftruckonderdelen, uitstekende fabrikant-audit en integratiesysteem, redelijke prijs en
kwaliteitsborging.

6. Welke betaalmethode ondersteunt uw bedrijf?
T/T en L/C hebben de voorkeur. We zullen ons best doen om aan uw behoeften te voldoen, onderhandelbaar.