48V 55A Heftruck Batterijlader CZB5C-D SCR Transformatorlader voor 320-440Ah Tractiebatterijen

De 48V 55A-sleuf is het stille werkpaard van een batterijruimte in een magazijn: driewielige en compacte vierwielige contragewichtstrucks op 320-440Ah-pakketten, één ploeg, terug aan de lader tijdens de lunchpauze. De CZB5C-D48V/55A is precies voor dat werk gebouwd. Het is een lijnfrequente SCR-lader, gevoed door een transformator en geregeld door een thyristor, met een 55A-uitgang die comfortabel op 0,14C zit op een 400Ah-pakket. Niets eraan is exotisch, en niets eraan is propriëtair.

SCR staat voor Silicon Controlled Rectifier, een vierlaags PNPN-thyristor. Het blokkeert stroom in beide richtingen totdat een gate-puls het laat geleiden, en blijft dan vergrendeld totdat de stroom aan het einde van een halve cyclus tot nul daalt. In een lader doet het hetzelfde als een dimmer voor een lamp, behalve dat het 55A schakelt en er een nettransformator voor zit.

De sequentie in de kast is kort genoeg om in één zin te beschrijven: driefasige netspanning gaat een 50Hz-transformator in die de spanning verlaagt tot het niveau dat het pakket nodig heeft, een thyristorbrug gelijkricht en regelt het, en een gesloten-lusregelaar trimt de vuurhoek zodat de uitgangsstroom op de ingestelde waarde blijft terwijl de pakketspanning stijgt. Er is geen hoogfrequente schakelfase en geen firmware-gedefinieerd laadprofiel dat verouderd raakt.

Twee gevolgen volgen. De stroomlimiet wordt bepaald door koper en silicium in plaats van door software, dus een vastgelopen ventilator of een kortgesloten connector wordt door de hardware geabsorbeerd in plaats van berekend. En elk stroomonderdeel is een catalogusitem - thyristor, zekering, contactor, ventilator, relais - daarom is een CZB5C die jaren geleden is gebouwd nog steeds repareerbaar in een werkplaats die nog nooit een bedradingsschema heeft gezien.

• Het overleeft de voeding.Paneelfabrieken, havens en gieterijen hebben spanningsdips en fase-onbalans. Een transformator aan de voorkant rijdt hier doorheen; een schakelende voeding beschermt zichzelf en stopt.
• Het wordt intern gerepareerd.Thyristors, contactors, zekeringen, ventilatoren en regelrelais zijn standaardonderdelen. Geen propriëtaire printplaat, geen retour naar de fabriek, geen drie weken luchtvracht.
• Het is vergevingsgezind voor warmte.Er is geen dichte elektronische stapel boven de warmtebron. De transformator is de warmtebron, en hij is ontworpen om heet te lopen.
• Het kan opnieuw worden aangesloten.Een andere pakketspanning of capaciteit is een tikverandering en een instelling, geen nieuwe lader.
• Het geeft decennia dienst.Windingisolatie en een ventilator zijn de slijtageonderdelen, en beide zijn ter plaatse vervangbaar.
• De afweging is eerlijk.Meer gewicht, meer voetafdruk en een paar procentpunten minder efficiëntie dan een hoogfrequent ontwerp. Voor een batterijruimte die elke dag draait, is dat een eerlijke ruil.

Neem een 400Ah-pakket met 20% laadstatus. Ongeveer 320Ah moet worden teruggeplaatst. Bij 55A duurt de bulkfase ongeveer 5,8 uur; de Wa-taper en de egaliserende afwerking voegen twee tot drie uur toe, daarom werkt de wisseling van de 8,5-uurs ploeg. Dezelfde berekening op een 320Ah-pakket geeft 0,17C - nog steeds binnen het bereik dat een overstroomde tractiebatterij accepteert, en de lader eindigt gewoon eerder. Op een 440Ah-pakket daalt de snelheid tot 0,125C, wat zacht genoeg is voor een pakket dat naar verwachting acht jaar meegaat.

Een 55A-lader is geen compromis. Het is de juiste maat voor een 24-cel pakket in de 320-440Ah bandbreedte, waar de batterij tot ongeveer 20% wordt ontladen en klaar moet zijn voor de volgende ploeg. Meer stroom duwen leidt tot een opwarmend pakket zonder winst; minder duwen betekent dat de truck wacht. De CZB5C-D48V/55A valt in de bandbreedte die de batterijfabrikanten specificeren, en hij houdt die stroom vast terwijl de pakketspanning stijgt van 44V tot het kookpunt.

• De truck wordt naar de baai gereden, de contactsleutel wordt uitgeschakeld en de batterijconnector wordt aangesloten. Omgekeerde aansluiting wordt gedetecteerd voordat de contactor sluit.
• Het apparaat voert zijn automatische batterijdetectie uit, past de vertraagde start toe en start dan zachtjes in het pakket. Niets slaat de platen met volle stroom bij t=0.
• Stroom blijft op de ingestelde waarde terwijl de spanning door het kookniveau stijgt. De dubbele gesloten lus volgt spanning en stroom samen en corrigeert continu de vuurhoek.
• Stroom neemt af volgens de Wa-curve, de standaard taperkarakteristiek: stroom daalt naarmate het pakket oplaadt, eindigend op een lage zweefstroom in plaats van een harde afslag.
• De egalisatiefase houdt de afwerking voor de ingestelde periode aan, waardoor de cellen terugkeren naar een gemeenschappelijke soortelijke massa voordat de lader uitschakelt.
• De afwerkingsgegevens worden in het geheugen geschreven, een van de laatste 30 herladingen die een technicus kan uitlezen wanneer een pakket ondermaats begint te presteren.

Dezelfde kastfamilie dekt 48V en 80V pakketten, van 55A tot 120A. Als dit model niet de exacte pasvorm is, toont de tabel de alternatieven op hetzelfde transformatorplatform.

Batterijcapaciteit wordt vermeld bij de 8,5 uur ontlaadrate. Speciale specificaties worden op aanvraag op maat ontworpen: connectortype, kabellengte, ingangsspanning en verfkleur kunnen allemaal bij bestelling worden ingesteld.

• Voeding.Een speciale driefasige voeding met een isolatie- en beveiligingsapparaat dat is beoordeeld voor de ingangsstroom in de bovenstaande tabel.
• Kabel.Houd de DC-run naar de truck kort en correct gedimensioneerd. 55A door een ondermaatse kabel wordt warmte, spanningsval en een langzame lading.
• Lucht.Vrije lucht aan de ventilatorzijde van de kast, en ventilatie voor het pakket zelf. Het opladen van een overstroomd pakket in een afgesloten ruimte is een waterstofprobleem, geen laadprobleem.
• Positie.Vloerstaand, waterpas, weg van directe waterspray. Zwenkwielen zijn beschikbaar waar de baai wordt gedeeld tussen trucks.
• Connector.Vertel ons de stekker die u standaardiseert. DIN 160A, Anderson en vaste boutaansluitingen worden allemaal op bestelling geleverd.

• Wekelijks:bevestig dat de ventilator draait en de inlaat niet bedekt is met stof. Oververhittingsfouten in hete baaien zijn bijna altijd luchtstroom, geen elektronica.
• Maandelijks:controleer de eindspanning ten opzichte van de pakketspecificatie en lees de laatste herladingen uit het geheugen uit.
• Per pakket service:voer de egaliserende lading uit zoals gepland, en gebruik de desulfatiefunctie op pakketten die hebben stilgestaan.
• Reserveonderdelen om op voorraad te houden:thyristors, zekeringen, een ventilator en een contactor. Dat is de hele slijtage lijst, en het past in een schoenendoos.

Silicon Controlled Rectifier, een thyristor. De lader verlaagt de netspanning via een transformator en regelt met een fasegestuurde thyristorbrug. Het is de klassieke heavy-duty lader topologie, en het is nog steeds de meest repareerbare.

Nee. De CZB5C is een loodzuur Wa-taperlader. Lithiumpakketten hebben een CC/CV-profiel nodig met celbalancering communicatie; daarvoor leveren we de CZC7 en ESCH lithiumseries. Het gebruik van de verkeerde topologie op een lithiumpakket is een veiligheidsprobleem, geen garantieprobleem.

Driefasige 220V, 380V en 415V zijn de standaardopties, met de ingangsstroom voor elk gepubliceerd in de tabel. Eenfasige ingang is beschikbaar op de kleinere E-serie modellen, niet op deze kast.

15 dagen na orderbevestiging en aanbetaling, met een leveringscapaciteit van 5000 stuks per maand over het hele assortiment.

De lader is verpakt in een multiplex kist met een vochtbarrière, ongediertevrij, en kan worden verzonden EXW, FOB of CIF. Om nauwkeurig te offreren, stuur vier regels: pakketspanning en celgetal, capaciteit in Ah, het aantal trucks dat per ploeg wordt geladen, en het connectortype dat u gebruikt.

Toepassing:Driewielige en compacte vierwielige elektrische contragewichtstrucks, palletwagens en trekkers die 48V 320-440Ah loodzuuraccu's gebruiken in magazijnen met één ploeg, werkplaatsen en kleine distributiecentra.

• Kenmerken

CZB5C Serie Intelligente Lader is de organische combinatie van lek transformator, technologie van siliciumgestuurde gelijkrichter en microcomputerbesturing. Dit apparaat zou de Wsa+Pulse laadkarakteristiekcurve kunnen optimaliseren. Naarmate de laadspanning van de batterij toeneemt, neemt de laadstroom automatisch af. Puls laden wordt uitgevoerd vóór gasemissies of in de late fase van herladen. Op voorwaarde van voldoende batterijvermogen, zou dit apparaat de interne temperatuur sterk verlagen en de gasemissies van de batterij verminderen, de levensduur van de batterij effectief verlengen en de laad efficiëntie uiteindelijk verhogen. Het hele product heeft een eenvoudige structuur, gemakkelijke bediening, complete

functies en hoge efficiëntie. Bedrijfsomstandigheden

• (1)Niet hoger dan 2000 meter hoogte.

(2)Omgevingstemperatuur tussen 10 en 40 graden C.

(3)Relatieve vochtigheid niet hoger dan 85% bij omgevingstemperaturen rond

20℃ ±5℃. (4)Opslaan op een plaats vrij van geleidend stof en explosiegevaar.

(5)Niet opslaan in schadelijke atmosferen zoals corrosief gas, isolerend gas, stoom.

(6)Opslaan op een plaats vrij van regen en sneeuw.

(7)Afwijking van de verticale lijn mag niet groter zijn dan 5 graden. Werksituatie zonder

geweldige trillingen en schokken. Technische gegevens

• Opmerkingen: Volgens uw vereisten kunnen we verschillende soorten ontwerpen om aan uw eisen te voldoen.

is een ONE-STOP-SHOP die onderdelen en accessoires aanbiedt voor vorkheftrucks, elektrische voertuigen met lage snelheid en hulpuitrusting voor materiaalbehandeling​ met een gegarandeerd hoogwaardig product tegen de meest concurrerende prijs.Onze producten gebruiken hoogwaardige materialen en geavanceerde technologie met goede kwaliteit, sterke duurzaamheid, hoge betrouwbaarheid, en kunnen perfecte after-sales ondersteuning bieden.

We hebben vele jaren ervaring, hebben veel expertise opgedaan, zijn bekend met de behoeften van verschillende markten en kunnen gelokaliseerde diensten bieden.

Wacht op elke technische vraag online of oplossing na de verkoop.
Onze toewijding aan service, kennis en productbeschikbaarheid heeft ons tot een One-Stop-Shop gemaakt voor onze klanten en hun zakelijke behoeften.
Onze kernproducten zijn als volgt:

1. Loodzuuraccu's voor elektrische vorkheftrucks en elektrische voertuigen,2. Intelligente automatische batterijladers inclusief industriële frequentie en hoge frequentie,

1. 3. Regelmatige zwarte en niet-markerende massieve banden voor vorkheftrucks gebruikt op kleine werkgebieden en magazijnen,
2. 4. Hydraulische massieve bandenpersmachine voor het monteren en demonteren van massieve banden,
3. 5. Mobiele laadramp en vaste dock leveler voor het laden van containers en goederen,
4. 6. Elektrisch voertuig met lage snelheid en laadplatform 1Ton tot 3Ton voor materiaaltransport in magazijnen/luchthavens/dokken.
5. 7. Veel verschillende soorten golfkarren en toerwagens
6. NEEM GERUST CONTACT MET ONS OP!  
7. https://www.forkliftbatteryparts.com/