Volledig geladen met goederen, klaar voor overdracht, verliest de vorkhef plotseling de stroom; nadat hij eindelijk naar de laadruimte is gestuurd, zit de batterijconnector vast en kan hij niet worden ingebracht;Nog erger.Slecht contact zorgt ervoor dat de oplaadcapaciteit onjuist is, waardoor de heftruck na slechts een halve rit zonder stroom raakt en kapot gaat...Deze onverwachte situaties vertragen niet alleen het werkprogramma, maar kunnen ook risico's voor de veiligheid van de bedrijfsvoering opleveren!

Laat inefficiënte verbindingen je werkritme niet verstoren.een snelle en stabiele batterijverbinding.✨

✅ Verdikte zilveren contacten en een hoogstroomontwerp maximaliseren de geleidbaarheid en leveren een energieoverdracht zonder vertraging, waardoor de vorkheftrucks meer vermogen hebben om te starten en te klimmen,volledig elimineren van stroomstortingen veroorzaakt door slecht contact.

✅ Dubbele bescherming tegen misplaatsing en een vergrendelingsstructuur zorgen voor een veilige aansluiting met een eenvoudige duw, waardoor glijden wordt voorkomen.het beginnende gebruikers in staat stellen het snel te beheersen.

✅ Gemaakt van duurzame industriële materialen, is het oliebestendig, corrosiebestendig en hittebestendig, waardoor het een stabiele prestatie biedt in vochtige magazijnomgevingen of buitenwerkzaamheden.Compatibel met de reguliere heftrucks zoals H&M en Hangcha, waardoor vervanging en upgrades ongelooflijk handig zijn.

In het veld van de batterijconnectoren voor vorkheftrucks worden de REMA- en Anderson-connectoren beschouwd als de "twee pijlers," maar veel inkoopmanagers en apparatuurbeheerders worstelen vaak met de keuze welke aansluiting het meest geschikt is voor hun werkomgeving? Vandaag zullen we een diepgaande analyse van meerdere dimensies, met inbegrip van prestaties, toepassingsscenario's en kosten, om u te helpen voorkomen veel voorkomende selectie valkuilen